<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/'><id>tag:blogger.com,1999:blog-14336558</id><updated>2007-07-29T02:19:18.064+01:00</updated><title type='text'>aperturaHORIZONTAL</title><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/14336558/posts/default'/><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/atom.xml'/><author><name>emokratia</name></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>4</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-14336558.post-112332296792632483</id><published>2005-08-06T10:53:00.000+01:00</published><updated>2005-08-06T11:09:27.933+01:00</updated><title type='text'>Bamboo Lab</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/uploaded_images/marko%20bamboo%2001-796611.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/uploaded_images/marko%20bamboo%2001-792131.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family:courier new;"&gt;BAMBOO LAB es un movimiento de arquitectura experimental en bamboo&lt;/span&gt; &lt;pre style="font-family: courier new;" wrap=""&gt;fundado por el arquitecto Marko Slobodanov Brajovic y Ignasi Perez&lt;br /&gt;Arnal. En el 2005 en Palma de Mallorca varias estructuras de puentes y&lt;br /&gt;pergolas fotovoltaicas fueron experimentados gracias a la&lt;br /&gt;participacion del maestro Jorg Stamm.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/uploaded_images/marko%20bamboo%2003-795687.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/uploaded_images/marko%20bamboo%2003-791234.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/uploaded_images/marko%20bamboo%2002-726784.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/uploaded_images/marko%20bamboo%2002-722346.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/pre&gt;&lt;pre wrap=""&gt;&lt;/pre&gt;</content><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/2005/08/bamboo-lab.html' title='Bamboo Lab'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=14336558&amp;postID=112332296792632483' title='3 comentarios'/><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/atom.xml' title='Enviar comentarios'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/14336558/posts/default/112332296792632483'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/14336558/posts/default/112332296792632483'/><author><name>emokratia</name></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-14336558.post-112224980119055680</id><published>2005-07-25T00:37:00.000+01:00</published><updated>2005-07-25T01:03:40.853+01:00</updated><title type='text'>ponte</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/ponte_.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px;" src="http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/ponte_.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;</content><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/2005/07/ponte.html' title='ponte'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=14336558&amp;postID=112224980119055680' title='0 comentarios'/><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/atom.xml' title='Enviar comentarios'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/14336558/posts/default/112224980119055680'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/14336558/posts/default/112224980119055680'/><author><name>scopics</name></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-14336558.post-112173205124841802</id><published>2005-07-19T01:09:00.000+01:00</published><updated>2005-07-19T01:14:11.250+01:00</updated><title type='text'>Puentes - por Marko Brajovic</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/uploaded_images/bridgesraval-761071.gif"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/uploaded_images/bridgesraval-756728.gif" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;El puente, históricamente, es un símbolo de unión, de conexión de dos tierras separadas por un río o por un acantilado.&lt;br /&gt;El puente, es una de las primeras construcciones humanas, conocida desde miles de años y practicadas en todas las culturas, con el mismo fin; “conectar”, “juntar” a los que está separando.&lt;br /&gt;Por esto, el puente, junto con las partes que conecta, adquiere una identidad propia, que refleja el pasado el presente y el futuro de tal “acción”.&lt;br /&gt;Juntar los tejados de Barcelona con puentes, nos permite pensar en una ciudad “en vertical”.&lt;br /&gt;La estructura clásica de accesos controlados horizontalmente, permite un uso de las edificaciones en modo “serial”. La entrada es únicamente desde el bajo tierra y con una escalera (o mas) distribuye los pisos en altura. Pensar en una distribución de recorridos “paralela” es tener las entradas también por los tejados, el recorrido urbano es una malla tridimensional.&lt;br /&gt;Esto pone en cuestión, la forma urbis de Barcelona y la “actitud” política respecto al concepto de privado y público cuanto también el tema de seguridad y manutención.&lt;br /&gt;El problema, no es tanto de carácter logístico, cuanto de costumbre social, donde la forma urbanístico - arquitectónica, refleja la forma mentis de las comunidades humanas.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Replantar el tema del puente en un contexto ya firmemente estructuralizado, nos permite de poner en crisis estos conceptos, y repensar a la forma urbana.&lt;br /&gt;La forma urbana como “actitud” social, como resultado de nuestro modusvivendi, versus una nueva humanización del sentido urbano.&lt;br /&gt;&lt;a href="http://brajovicvandendriessche.com/terrats.htm"&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://brajovicvandendriessche.com/"&gt;http://brajovicvandendriessche.com/&lt;/a&gt;&lt;br /&gt; &lt;a href="http://brajovicvandendriessche.com/terrats.htm"&gt;http://brajovicvandendriessche.com/terrats.htm&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.kobajagi.org/"&gt;http://www.kobajagi.org/&lt;/a&gt;</content><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/2005/07/puentes-por-marko-brajovic.html' title='Puentes - por Marko Brajovic'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=14336558&amp;postID=112173205124841802' title='0 comentarios'/><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/atom.xml' title='Enviar comentarios'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/14336558/posts/default/112173205124841802'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/14336558/posts/default/112173205124841802'/><author><name>emokratia</name></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-14336558.post-112173098666619648</id><published>2005-07-19T00:39:00.000+01:00</published><updated>2005-07-19T00:56:26.676+01:00</updated><title type='text'>Terrats Units // per Rita Gual</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/rita/bocetos/vista-aerea.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/rita/bocetos/vista-aerea.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; T'agradaria dir,&lt;br /&gt;-BARCELONA ÉS UN GRAN JARDÍ ?&lt;br /&gt;-doncs, que t'assembla aquesta idea?&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Reflexió des de Ciutat Vella&lt;br /&gt;Les ciutats, en general, són un tramat de xarxes viàries condensades. Els volums contenen els habitacles, les botigues, les escoles i altres serveis. Uns volums amb façanes que donen a uns carrers sorollosos i amb aires poc saludables. Pocs patis interiors queden amb una mica de verd. A la majoria no hi toca el sol per l'alçada dels edificis que l'envolten.&lt;br /&gt;Vivim en un pis fosc, la majoria. Quan sortim al carrer, l'espai que ens trobem és rectilini, una gran franja lineal amb tots els espais saturats de funcions. Tot ordenat i organitzat. Dos parets altes ens delimiten el camí.&lt;br /&gt;Al terra i a les parets l'asfalt i el ciment dominen. Algún arbre que té por de crèixer en un carrer buit de verd i on dominent els sorolls de motors.&lt;br /&gt;Sí, així són fisicament les ciutats.&lt;br /&gt;Però a Barcelona i a les ciutats mediterrànies tenim sort&lt;br /&gt;ENS QUEDEN ELS TERRATS.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;-Qué és el Terrat?&lt;br /&gt;  En una construcció tradicional mediterrània ens trobem amb el terrat, la teulada transitable. Aquesta part de l'edifici amb més sol, aire més net i bona vista.&lt;br /&gt; Ah!, el terrat aquest espai inútil i comú, poblat d'antenes de televisors i casetes de dipòsits d'aigua. Abans, era un espai on s'estenia la roba i es pujava a fer petar la xerrada un vespre fresc d'estiu. També s'hi cel·lebrava alguna revetlla de Sant Joan, cada veí hi col·laborava, era molt divertit.&lt;br /&gt; No us sembla que estaria bé recuperar aquest espai comunitari?&lt;br /&gt; S'hi podrien construir, segons les possibilitats de cada finca: zones d'esbarjo, jardins, espais per a jocs d'infants o adults, zones de picnic,...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/rita/bocetos/vista-eixample.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/rita/bocetos/vista-eixample.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; Aquí ve la proposta:&lt;br /&gt;    TERRATS, ESPAIS VERDS COMUNITARIS&lt;br /&gt;    El terrat, un nou espai de la ciutat. Cada escala de veïns té dues sortides; &lt;br /&gt; la inferior comunica amb el carrer, l'espai per circular, per accedir  als  serveis ( mercat, feina, escola, transport, etc) i&lt;br /&gt;       la superior que comunica amb un espai verd, d'esbarjo; per a passejar,  prendre el sol, jugar al dòmino, fer petar la xerrada... En definitiva un espai lúdic i de descans a l'aire lliure.&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/rita/bocetos/bocetos.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/rita/bocetos/bocetos.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;   -I per on comencem?&lt;br /&gt;  Aquesta proposta és realitzaria  en 3 etapes :&lt;br /&gt;  1a - EL TERRAT DELS VEÏNS&lt;br /&gt;   Els veïns d'un edifici arreglen el terrat pel seu propi ús, l'Ajuntament  els ajuda de la mateixa manera que ho fa quan s'arreglen les façanes.&lt;br /&gt;  2a - ELS TERRATS UNITS&lt;br /&gt;  Quan els terrats es toquen i els veïns estan conformes, es poden unir construint escales pels desnivells o repartint els espais per a diverses funcions. A mida que es van unint els terrats s'urbanitzen i es pot contractar una persona que se'n faci carrec, com un jardiner.&lt;br /&gt;  3a - LES ILLES DE CASES UNIDES PELS TERRATS&lt;br /&gt;  Quan quasi tota una illa de cases estigui urbanitzada i la del costat també es poden unir amb ponts. Es pot continuar unint illes amb pontets de manera que potser, d'aquí un temps, -qui sap?, podriem recórrer Barcelona de terrat en terrat.&lt;br /&gt;  &lt;br /&gt;  ¿Qué aconseguim amb aquesta proposta?&lt;br /&gt; -Una ciutat més humana, natural i agradable que afavoreixi la relació dels      veïns.&lt;br /&gt;  -Una ciutat més saludable física i mentalment.&lt;br /&gt;  -Uns espais verds públics tan aprop de casa com el carrer.&lt;br /&gt;  -Una ciutat amb tants espais verds com sòl edificat.&lt;br /&gt;  &lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/rita/bocetos/seccion.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 200px;" src="http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/rita/bocetos/seccion.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;   Com començar a treballar:&lt;br /&gt;  1 - EL TERRAT  DELS VEÏNS&lt;br /&gt;  -Posar una antena comunitària&lt;br /&gt;  -Arreglar les baranes que donen al carrer, patis interiors i celoberts&lt;br /&gt;  -Protegir les claraboies&lt;br /&gt; -Informar-nos de la capacitat  de resistència del terrat si volem plantar o posar jardineres, hortets.&lt;br /&gt;  -Vigilar els desaigües perquè no s'embussin i protegir-los.&lt;br /&gt;  2 - ELS TERRATS  UNITS&lt;br /&gt;  -Porta d'accés al terrat  amb porter automàtic&lt;br /&gt;  -Il·luminació&lt;br /&gt;  -Normes de convivència d'un espai comunitàri&lt;br /&gt;  -Persona encarregada del manteniment&lt;br /&gt;  3 - LES ILLES DE CASES UNIDES PELS TERRATS&lt;br /&gt;  -Aquí ja intervenen els urbanistes de la ciutat, organitzant els ponts, els accessos des del carrer etc.</content><link rel='alternate' type='text/html' href='http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/2005/07/terrats-units-per-rita-gual.html' title='Terrats Units // per Rita Gual'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=14336558&amp;postID=112173098666619648' title='1 comentarios'/><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://rotorrr.org/autonomiAerea/c_horizontal/atom.xml' title='Enviar comentarios'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/14336558/posts/default/112173098666619648'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/14336558/posts/default/112173098666619648'/><author><name>emokratia</name></author></entry></feed>